項目內的倉庫建設如火如荼地進行中，項目外的配套設施建設也沒有落下。在項目推進過程中，商貿物流港中心順利完成中集大道延伸段配套道路建設，目前，圍繞項目周邊“金河灣路”正有序建設中，計劃于0底前完成。與此同時，圍繞項目建設，商貿物流港中心主動服務，召開項目建設協(xié)調會，積極協(xié)調相關區(qū)級部門，解決項目建設中排水管網鋪設工人用水問題等問題，解決公司在項目建設中存在的后顧之憂，確保項目早日投產。新都區(qū)商貿物流港中心相關負責人介紹，借助安博打通上下游產業(yè)鏈的巨大優(yōu)勢，區(qū)商貿物流港將加快打通川歐商貿通道，形成集展示交易結算等功能于一體的國際化平臺，并通過公鐵聯(lián)運公空聯(lián)運，在新都建歐洲商品的分撥中心輕加工中心等，最終形成通道經濟總部經濟和電商經濟，為新都區(qū)深度融入“一帶一路”建設和“蓉歐+”戰(zhàn)略具有重要意義。

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——智能運營中心。多系統(tǒng)集成聯(lián)動，為統(tǒng)一的Portal和大屏，面向管理者/決策者提供物流園區(qū)的總體數(shù)字化運營分析服務；同時，業(yè)務的關鍵KPI量化呈現(xiàn)，告別“盲人猜象”，諸多數(shù)據(jù)皆可一眼知悉。最終實現(xiàn)人員車輛泊位倉庫等要素資源全局統(tǒng)一運營管理。——泊位管理。使用NB-IoT技術，以低功耗廣覆蓋速率快的特點實時上報園區(qū)泊位狀態(tài)，從此擺脫“人力站崗”。通過“智慧園區(qū)數(shù)字平臺”“華為公有云IoT云服務”“順豐DHL園區(qū)泊位管理應用”三者強強聯(lián)手，在PC端貨車司機APP現(xiàn)場作業(yè)人員APP同步信息，實現(xiàn)泊位狀態(tài)可視化業(yè)務流程數(shù)字化以及現(xiàn)場調度智能化。而經實際部署發(fā)現(xiàn)，供應商卸貨平均效率直升%；系統(tǒng)自動分配泊位，人力成本直降%。

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我們國家提出基于城市軌道交通系統(tǒng)進行的地下貨運系統(tǒng)，是世界上第一個已有具體實施項目的系統(tǒng)。今天，我國城市地下空間開發(fā)利用的規(guī)模已高居世界前列，地下物流同樣一馬當先，這是一個國家綜合實力的體現(xiàn)。朋友們，未來真的來了。不要懷疑，一場顛覆性的物流革命即將開始，讓我們擁抱新時代，投身新變革吧。另外，我們還要給京的創(chuàng)新和這個國家的進取精神點一個贊，因為地下物流一旦落地，那么我們將翻開一個新的篇章，進入無與倫比的快遞新時代。