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發(fā)布時間:2020-01-05 11:57:17

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“臺面上的舞蹈” 關于行業(yè)外的人士而言,物流這個行業(yè)并不是可以貿然進入的,在一部分人的眼中,“利潤率低”是這個行業(yè)的關鍵詞之一,而“投資大”又成為了另一個關鍵詞。這并不能說是完好的成見。固然快遞行業(yè)的利潤率近年有上升的跡象——在借殼上市的過程中,申通發(fā)布的數據顯現,其今年1—9月的利潤率以致超越了10%,但難以供認的是,在這個行業(yè)的大部分范疇,這一利潤率并不是能夠隨意獲得的。效率自然是利潤率低的重要緣由,而另一個緣由在于整個行業(yè)在產業(yè)鏈條中所處的尷尬的位置——必不可少,但依然不是中心環(huán)節(jié),關于大部分中小企業(yè)而言,他們很難為這一環(huán)節(jié)支出足夠的本錢。值得慶祝的是,這一狀況呈現改動的跡象越來越明顯,在整個產業(yè)鏈條中,物流的意義日漸凸顯,提供商品是一種競爭力,及時提供商品也是一種競爭力,對速度和貨質量量懇求的不時上升,讓這個行業(yè)開端成為整個產業(yè)鏈條的中心競爭環(huán)節(jié)。

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昨日,中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的新數據顯示,2014年1月份中國物流業(yè)景氣指數(LPI)為51.5%,比上月回落0.9個百分點。業(yè)務總量指數,新訂單指數,設備利用率指數等主要分項指數回落,但都保持在50%以上。總體來看,物流經濟延續(xù)了平穩(wěn)運行態(tài)勢,開局良好。
物流業(yè)景氣指數正常回落,但依然保持在50%以上,尤其是業(yè)務總量指數仍保持在55%以上,反映出物流經濟運行總體平穩(wěn),開局良好。”中國物流信息中心副主任何輝表示。何輝分析指出,從此次公布的數據來看,平均庫存量指數,庫存周轉次數指數小幅回升,表明雖然生產建設活動放緩,但由于節(jié)日備貨以及居民消費增加等因素的影響,物流環(huán)節(jié)商品庫存和周轉呈加快增長態(tài)勢。率指數回升2個百分點。1月份反映出臨近年底。受春節(jié)臨近等因素影響物流企業(yè)回款速度加快。

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