該平臺的建設，標志著中移物流供應鏈向數(shù)字化轉型升級。看到這篇新聞后，小編的整個對于物流的人生觀都已經改變了，原來跨界真的無處不在，原來我們認為的的中國移動就是通信行業(yè)，但是今天人家已經成為擁有遍布個省，配送準時率超過%，實現(xiàn)0個區(qū)縣當日達個區(qū)縣次日達，業(yè)務覆蓋分銷零售新零售等全業(yè)務，場景覆蓋高端快遞經濟快遞倉儲零擔工程物流國際物流冷鏈物流等眾多場景，吊打任何一家上市快遞公司，同時人家母公司可是有著資產規(guī)模超.萬億元移動連接.億臺設備的中國移動，這樣一家巨無霸物流公司為什么在行業(yè)當中一直沒有消息。

服務標準： 取貨：本公司接到客戶委托兩小時內安排相關人員上門取貨。 發(fā)貨：所有貨物均按照不同的運輸方式當天上站、當天發(fā)車。 派送：貨到之后立即通報收貨人按時送貨上門。 包裝：嚴格遵照外包裝圖標要求進行包裝 服務保障： 可以通過服務網(wǎng)絡或傳真，電話準時反饋給客戶承運貨物的到貨情況、途中運行情況及發(fā)貨情況、增加運作透明度，解除后顧之憂。每一單物都會按客戶提供的收貨方電話，在貨物的到站的當天與對方客戶聯(lián)系，通過傳真，電話或郵件通知對方準確的提貨時間。

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智慧物流的特點是“噸/元”不斷下降，“元/噸”不斷上升。我們現(xiàn)在只運高附加值的商品，但正確的做法是從系統(tǒng)角度來思考物流問題，給物流服務創(chuàng)造更高的附加值。就像把小麥加工成面粉面包三明治意大利料理，商品附加值不斷升高。今后智慧物流的發(fā)展方案就是標準化+模塊化+彈性化+大量客制化。大量客制化生產已經成了今天每個企業(yè)都要考慮的問題，因為今后都是定制化消費。但定制化消費背后也需要有模塊化和標準化的商品，這些要素加在一起才能滿足各個層面的需求。

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