運輸的作用是將貨物進行空閩移動，物淹系統依靠運鑰作業*克脈貨輸從發貨地的空 間距離，創造貨?的空間效益.物橐系統中的運輸環節*是傳統多式聯運內涵的擴饜。對 于國際間貨物來說,具有路線長、環節多、羨及面廣、手續復雜、風蹌性大、時間性強等特 點*運輸有五神基本的運輸方式：鐵路，公路、海運、管道和皺空?運蝓腹務ft由各種運 輸服務經營者單致或者結合提供的.提供運輸脈務的經ff者有以下幾種類蟹/

1.運輸經營人

(1)單一方式經營人

最基本的承運人是僅和用一神運轤方式提供攀一方式的經營人，這種方式具有專* 化、高效率的特點，

(2)專門化經營人

專門化經營人的方式主要是指包裹配送服務*

(3)多式聯運經營人

傳統運輪方式下的多式聯運經營人是指車人成其代表與發貨人訂立多式聯適合聞的 任何人，他是事主而不發貨人的代理人成代表?也不是參加多式聯運經營人.如果本 身作為第三方鬌滇經營人兩存在?鏵么，就窻攘從貨主霉里接受訂單?對貨主負責< 如果 本身作為其他第三方》淹公樹的分包商面存在.那么他是受物瘋經營人的委派完成運輪 任務?并直接對物流經營人負責?比較各種方式?對將目標定為全球鬌潦的經營人來講， 多式聯運通常是他們最常選擇的跨越運輸方式
運輸的一般業務流程包括接單、發運、到站和簽收四個環節?以及在發運和到站中可 能存在的短程或中轉?

(1)接單管理

物流業務中一個重要脈務內容就是配送、拆裝等增值*務，為了保證在進行貨物配送 時不混亂、不丟失，就必須知道貨蟾的明細信息?因此，在物流的接單環節，除了一般的貨 運信息外，還應提供貨物明細信息的維護功能*

(2)發運管理

在發運環節中，除了貨物本身的發運信息之外（例如發運地、到達地等），還需要記錄 運輸工具、集裝箱箱號和承運人信息。有了這些信息，當貨物在運輸過程中出現貨差等意 外情況時，可以很容易進行責任管理^

(3)到站管理

除了正常的到站信息外,還應記錄異常到站的信息以及原因、造成的經濟損失等

(4)簽收管理

提供正常簽收管理以及運輸過程中的單證管理,運輸過程中的單證管理應包括裝箱 單、報關單、聯運提單和海運提單等。

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