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戰(zhàn)榆林表示，針對貨運(yùn)車輛普遍違法違規(guī)使用現(xiàn)象，要從層面統(tǒng)籌謀劃，各部門一盤棋，采取堅(jiān)決措施集中治理，嚴(yán)格車輛生產(chǎn)改裝，檢驗(yàn)檢測，注冊登記，營運(yùn)準(zhǔn)入，路面管理等全鏈條的管理，通過貨車車型標(biāo)準(zhǔn)化，逐步規(guī)范市場主體行為，有效遏制超載超限等運(yùn)輸行為。
“通過優(yōu)勝劣汰，讓不合規(guī)的企業(yè)或個體司機(jī)退出，讓留下來的司機(jī)能有更好生存發(fā)展環(huán)境。”戰(zhàn)榆林說，部門的規(guī)章體現(xiàn)在安全和公平競爭兩個方面，要以完善的法律法規(guī)推進(jìn)貨運(yùn)市場誠信體系建設(shè)。“從2009年起，已經(jīng)3次專門針對物流業(yè)發(fā)展的文件，均以物流業(yè)的深層次矛盾問題為導(dǎo)向。”徐亞華表示，改變道路貨運(yùn)市場長期粗放式發(fā)展形態(tài)，加快推進(jìn)全行業(yè)提質(zhì)增效升級，這是經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)的迫切要求。

所謂配載，是指充分應(yīng)用運(yùn)輸工具（如貨車、輪船等）的載重量和容積，采用先進(jìn)的裝載方法，合理布置貨物的裝載。在配送中心的作業(yè)流程中布置配載，把多個用戶的貨物或同一用戶的的多種貨物滿載于同一輛車上，不但能降低送貨本錢，進(jìn)步企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，還可以減少交通流量，改善交通擁堵狀況。廣州鑫富物流有限公司充分應(yīng)用車輛的容積和載重量，同時思索卸貨的先后，做到滿載滿裝，是降低公司本錢的重要方法。。廣州鑫富物流有限公司很多從業(yè)人員都是業(yè)內(nèi)閱歷豐厚的頂尖配載高手，隨時可以把任何貨物用較低的價錢發(fā)往中國的任何地方。

如前所述，中國未來的人口結(jié)構(gòu)，無法再支撐物流行業(yè)過去那種勞動密集型的發(fā)展模式；另一方面，零售企業(yè)的物流部門很多正在經(jīng)歷成本中心變?yōu)樾б嬷行牡霓D(zhuǎn)型，其實(shí)是一個更為全局性的課題。倉儲物流不再是被動的存儲功能，而是成為商業(yè)價值再造的一個鏈條，這是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的一個趨勢。比如，在生鮮領(lǐng)域出現(xiàn)的前置倉，就是通過改變倉庫本身功能，進(jìn)而改變其整個供應(yīng)鏈的價值分配；而企業(yè)的物流公司逐步進(jìn)化為社會化的物流企業(yè)，也是價值改變的一種方式。這方面，蘇寧物流0年月變身為物流集團(tuán)，也預(yù)示著未來蘇寧物流會走向社會化物流，近年來蘇寧物流集團(tuán)也在這方面開始了嘗試。“以我們服務(wù)的一個鞋服類頭部客戶為例。