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成為打造現(xiàn)代泉城的有力新抓手。日前，來山東考察時提出三點希望，其中一項就是希望山東在新舊動能轉換方面發(fā)揮關鍵作用。6月13日，在山東省第十一次代會參加濟南代表團討論時，省委，王文濤強調(diào)：“山東實現(xiàn)跨越發(fā)展的關鍵點和突破口在于新舊動能轉換。我們一定要抓住機遇，加快新舊動能轉換，推動實現(xiàn)山東由大到強的戰(zhàn)略性轉變。”濟南是山東新舊動能轉換的先行區(qū)，承載著打造山東未來發(fā)展高地的重大使命。新舊動能轉換。一個全新的熱詞。

貨運展開目的：實施現(xiàn)代科學貨運展開戰(zhàn)略，鑄就集成功能型供應商品牌。貨運企業(yè)目的：義務為根鑄貨運名牌，以人為本創(chuàng)行業(yè)一流。貨運公司任務：分離全國各地的商業(yè)儲運公司和其它的相關行業(yè)，推進中國貨運業(yè)的現(xiàn)代化振心貨運產(chǎn)業(yè)。貨運運營方式： 網(wǎng)絡運輸，全方位全過程跟蹤。貨運服務特性：運作方式信息網(wǎng)絡化，反響才干快捷靈敏化。貨運公司肉體：團結創(chuàng)新，忠實務實。服務標準：取貨：本公司接到客戶拜托兩小時內(nèi)布置相關人員上門取貨。

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中國物流與采購聯(lián)合會物流與供應鏈金融分會副秘書長物流商用車網(wǎng)總編輯徐輝肯定了北汽昌河布局城市物流藍海的領先決策，同時表示汽車廠商要想客戶之所想，為物流企業(yè)解決技術路徑，透徹研究豐富的城市物流應用場景，做好產(chǎn)品定位，并創(chuàng)新營銷模式和資本戰(zhàn)略。來自物流快運和首農(nóng)集團的企業(yè)代表則主要探討了新能源物流車產(chǎn)品的使用需求和痛點。電池續(xù)航里程和使用成本是物流企業(yè)最為關注的問題，而功能定制化車輛管理網(wǎng)聯(lián)化銷售模式多樣化也同樣重要。《中國汽車報》社有限公司總經(jīng)理辛寧總結，隨著我國新能源汽車技術和基礎設施的長足進步，物流車產(chǎn)品與技術日新月異，新能源物流產(chǎn)業(yè)前景可觀。智能化時代將帶來更高的效率，形成共生的產(chǎn)業(yè)形態(tài)。

服務區(qū)域范圍涵蓋了廣州全市各個區(qū)和所管轄的縣級市，上海全市各個市區(qū)和郊區(qū)及所管轄的縣級市。對于廣州白云區(qū)實現(xiàn)24小時上門取貨服務；廣州的越秀區(qū)、黃浦區(qū)、海珠區(qū)、天河區(qū)、荔灣區(qū)實現(xiàn)日常上班時間上門取貨服務，對于廣州的番禺區(qū)、蘿崗區(qū)、南沙區(qū)和花都區(qū)以實現(xiàn)電話預訂上門收獲服務；對于廣州所管轄的增城市和從化市以及上海的崇明縣上線預約式上門取貨服務（以上服務范圍不包括老客戶）。

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通過完善相關法律依據(jù)，明確處罰標準，整合執(zhí)法主體，建立起權責清晰，監(jiān)管有力，執(zhí)行高效的綜合執(zhí)法體系。除了體制機制弊端，還應在公路貨運行業(yè)內(nèi)部打造公平透明，風清氣正的運營秩序。目前，貨運行業(yè)的特點是“多，小，散，亂，弱”，信息不對稱，運價不透明，市場惡性競爭嚴重，導致“劣幣驅逐良幣”。要整頓貨運市場，業(yè)內(nèi)需建立貨運公司以及貨車司機“黑名單”制度，把欺行霸市。從體制機制切入貨運行業(yè)改革需要相關部門拿起刀不正當競爭的“害群之馬”驅逐，讓不合規(guī)的企業(yè)或個體司機退出。

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