但是。
還應(yīng)該規(guī)定提案的內(nèi)容。公司高層管理人員的想法是否一致當(dāng)一家公司選擇第三方物流時，這非常重要。這就是招聘方高層管理人員和第三方物流主管的想法是否相同。如果雙方存在不一致的地方，當(dāng)業(yè)務(wù)流程出現(xiàn)問題時，就不可避免地會相互逃避。當(dāng)現(xiàn)場負責(zé)人由于人員調(diào)整而被新人取代時，這個想法肯定會改變。但是，企業(yè)高管一般不會因為他們是高管理層決策者而改變。當(dāng)然雙方高層的目的是否相同？建議在確認合作關(guān)系之前確認。考慮到討論和比較第三方物流提交的提案的內(nèi)容的方便性如果第三方物流公司的高級代表不參與投標，則不需要考慮選擇公司。

伴隨著各地域物流業(yè)展開規(guī)劃的出臺，越來越多的潛在進入者對物流地產(chǎn)“虎視眈眈”，本報告應(yīng)用前瞻資訊長期對物流地產(chǎn)行業(yè)市場跟蹤搜集的一手市場數(shù)據(jù)，全面而準確的為您從行業(yè)的整體高度來架構(gòu)分析體系。主要分析了全球物流地產(chǎn)行業(yè)展開現(xiàn)狀和展開方式；國際物流地產(chǎn)商的地產(chǎn)開發(fā)方式、物流地產(chǎn)運營方式以及成功運營案例；

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正在打造三大快遞物流園區(qū)，今后，天津不僅會成為北方全新的快遞物流集散中心，還將擁有“海外倉”等為全國跨境電子商務(wù)提供服務(wù)的物流園。 記者：本市致力打造的三大快遞物流園區(qū)，各有何特點，對本市經(jīng)濟發(fā)展將起到哪些推動作用？ 靳兵：按計劃，本市將在空港快遞物流園區(qū)重點建設(shè)以航空為主導(dǎo)的快遞物流中轉(zhuǎn)集散中心，吸引規(guī)模以上的有飛機的快遞物流大型核心企業(yè)入駐。本市依托海陸空運輸?shù)谋憷麅?yōu)勢建設(shè)集中的集散中心和向上游延伸電子商務(wù)以及向下游延伸的倉儲服務(wù)平臺，讓電商落地，讓網(wǎng)購商品落地，讓大型快遞企業(yè)落地，讓稅收落地，為天津經(jīng)濟建設(shè)做出貢獻，為天津濱海機場的轉(zhuǎn)型升級增加競爭力。

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