。所以，不要因為部分經(jīng)營艱難卡友的抱怨，就幼稚的認為整個行業(yè)都在賠錢。只要肯吃苦，月入過萬很平常做物流的人很多很多，發(fā)大財?shù)拇_實不多，但如果說這些人白忙，我是不相信。如果是白忙，這些人為什么要堅持下去。難道是因為喜歡開大車。可能有的卡友會說，花錢買了車，貸款逼著不能不干。也有的卡友說，除了開大車，我別的也不會，大饅頭覺得這兩條都不是理由。貸款買的車，隨時也可以賣掉，雖然會有一定的經(jīng)濟損失，但總強過每月入不敷出吧。只會開大車，那跟別人干總可以吧。現(xiàn)在行業(yè)里，只要能吃點苦，月入過萬很平常這個苦一定小于自己養(yǎng)車的苦。我這樣說，并不是說卡友在說謊，而是認知上有問題。認知正常的人，在收到犯錯的反饋后，會調(diào)整自己的行為。

國內(nèi)一二線城市及部分縣城均可直達，不需要中轉(zhuǎn)，每天晚上9點至12點開始不間斷發(fā)車，平板拖頭車可以滿足部分發(fā)設(shè)備的客戶需求，集裝箱車可以解決散貨雜貨客戶的難題，歡迎撥打我的電話與我洽談，精準集裝箱車卡航運輸，在保障貨物安全的同時，能夠更高效的為你解決物流時效問題，廣州鑫富物流有限公司國家AAA物流企業(yè)–貨運一站式解決方案。 一個好的物流公司，都有其先進科學(xué)的運營理念和長遠規(guī)劃。并具有大噸位運輸車輛數(shù)百部，為了順應(yīng)社會的展開和科技的進步，并與普及全國的協(xié)作公司共同努力樹立全國運輸信息網(wǎng)絡(luò)，同時期理回程車貨運物流業(yè)務(wù)，應(yīng)用現(xiàn)代化的電腦和網(wǎng)絡(luò)工具展開貨物對發(fā)、倉儲、配送業(yè)務(wù)，以科學(xué)、有序、可控的作業(yè)流程竭誠為寬廣用戶提供倉儲及配送，以高效、準確、安全的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，為展開現(xiàn)代物流企業(yè)奠定堅實的基礎(chǔ)。公司將第一位的利益不斷放在企業(yè)優(yōu)先展開的最基本位置。

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中國社會科學(xué)院信息化研究中心姜奇平認為，未來的十年，基本面就是分享經(jīng)濟。分享經(jīng)濟把美國，中國等互聯(lián)新的潮流與的意志高度結(jié)合， 會出現(xiàn)新產(chǎn)業(yè)的大概率。未來，核心消費不同的增長經(jīng)濟將會和平臺經(jīng)濟融為一體，并成為一個很大的趨向。電商物流和國民經(jīng)濟的融合，是互聯(lián)網(wǎng)+的第一重含義，而分享經(jīng)濟要實現(xiàn)的就是電商物流整合在一起。

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在中國，也有很多公司在研制中國版Kiva，并且有不少公司拿到融資。但是Kiva在國內(nèi)的應(yīng)用范圍一直很有限，原因之一就是居高不下的成本。虎嗅君記得，四年以前的一次電商產(chǎn)業(yè)峰會上，一位亞馬遜中國區(qū)高管用一段視頻展示了Kiva在亞馬遜倉庫內(nèi)工作的情景，臺下觀眾不時發(fā)出陣陣驚嘆聲嘆服。有趣的是，亞馬遜的這位高管剛講完，隨后演講的時任聚美優(yōu)品物流副總裁周濤上來就潑了一盆冷水一臺Kiva賣0萬元人民幣，誰用得起。而且，周濤此前曾擔(dān)任亞馬遜中國運營副總裁,負責(zé)創(chuàng)建亞馬遜中國最大的天津倉庫，他的質(zhì)疑，算是亞馬遜前員工的內(nèi)部起義。現(xiàn)在四年時間已經(jīng)過去，Kiva還是0萬元人民幣一臺嗎。虎嗅并沒有得到更多的資料。

廣州物流公司鑫富物流電話： 電話：18675843891 微信同號 ，聯(lián)系人：袁經(jīng)理 -專業(yè)為眾多工廠及貿(mào)易商提供廣州，佛山，東莞及周邊城市發(fā)往其他地方的整車，零擔(dān)貨物運輸服務(wù)，公司每天發(fā)車，發(fā)車準時，精準式卡航運輸，保證了貨物安全的同時也提高了效率，讓公路運輸走上了高速的發(fā)展，公司采用全進口車頭，專業(yè)的駕駛?cè)藛T，全程高速直達，24小時服務(wù)，到貨時間準，配送及時，客戶及收貨人輕松坐在家中收貨，同時，公司還延伸了卸貨服務(wù)，可以在客戶的需求上為收貨方帶人卸貨，簡單高效，真正做到了運輸，搬運，一條龍服務(wù)。

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