中國物流在業內的龍頭地位，結合河南產業集聚區基金的資源稟賦，能夠共同打造產業轉型升級服務的支撐體系，培育更具競爭力的產業集群，有效助力河南打造國家物流中心樞紐的目標；同時，這次合作也是地方與央企在行業重大領域的標桿性合作，將為全省建立面向智能化工業信息化管理的產業配套體系，尋求全新的發展路徑，有助形成產業整體提升融合發展的新局面。”

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中國社會科學院信息化研究中心姜奇平認為，未來的十年，基本面就是分享經濟。分享經濟把美國，中國等互聯新的潮流與的意志高度結合， 會出現新產業的大概率。未來，核心消費不同的增長經濟將會和平臺經濟融為一體，并成為一個很大的趨向。電商物流和國民經濟的融合，是互聯網+的第一重含義，而分享經濟要實現的就是電商物流整合在一起。

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碰貨為王，物流下半場為何是”++X“玩家齊上桌。有趣的是，在物流下半場玩家++X中，除去在不斷“觸電”的順豐外，其它都是零售企業，而蘇寧京東阿里等企業在褪去零售外衣之后，終于露出了它們“物流巨頭”的真面目。正所謂臥榻之處豈容他人酣睡，物流業作為零售業觸手可及的萬億規模大市場，后者肯定不愿將其拱手送給純物流企業力所不及除外，因此蘇寧和京東很早就開始自建物流體系，阿里也迎頭趕上，如今拼多多更是拼命追趕，不管快遞公司愿不愿意，電商快遞“++X”新格局就這樣“被形成”了，原因有三誰有客戶，誰就有主動權。

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