但長期來看，兩者必然是競爭關(guān)系。新三方做掌握了前端的集貨能力后，也會(huì)逐漸去滲透專線公司等中下游來加長業(yè)務(wù)鏈條，專線平臺(tái)未來也會(huì)做直客。或誕生下一個(gè)“四通一達(dá)”。0年-0年是快遞快運(yùn)的上市潮，兩年間誕生了家超過百億市值的巨頭。在比快遞快運(yùn)有更大市場規(guī)模的大票零擔(dān)領(lǐng)域，能否誕生百億巨頭。在張玉晶看來，隨著專線整合的逐步成熟，大票領(lǐng)導(dǎo)領(lǐng)域的行業(yè)格局也如同快遞一樣，幾家公司掌握著話語權(quán)。在李忠心看來，專線平臺(tái)未來會(huì)有超“四通一達(dá)”估值的可能，符亞瑋則認(rèn)為，目前專線平臺(tái)的整合情況還不夠明朗，其估值很難下定論。

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新華社海口月0日電記者嚴(yán)鈺景記者從海南省交通運(yùn)輸廳獲悉，該廳和海南省郵政管理局聯(lián)合制定出臺(tái)《海南省深化交通運(yùn)輸與郵政快遞融合促進(jìn)農(nóng)村物流高質(zhì)量發(fā)展工作方案》，加快推進(jìn)全省農(nóng)村物流高質(zhì)量發(fā)展。根據(jù)方案，海南將進(jìn)一步完善農(nóng)村物流三級(jí)體系，全面提升農(nóng)村物流服務(wù)能力和水平，按照“市縣中轉(zhuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)分撥村級(jí)配送”的原則，統(tǒng)籌交通運(yùn)輸郵政快遞物流節(jié)點(diǎn)體系建設(shè)。

成為了眾多外資企業(yè)，國內(nèi)大型消費(fèi)企業(yè)優(yōu)秀的物流供應(yīng)商，值得信任的協(xié)作同伴。 服務(wù)范圍： 1、家庭搬家、工地搬家、廠房搬遷運(yùn)輸 2、上海至全國各地長、短途運(yùn)輸業(yè)務(wù)；整車、零擔(dān)業(yè)務(wù) 3、長、大、笨、重貨物運(yùn)輸、樹苗運(yùn)輸；大型機(jī)器設(shè)備運(yùn)輸 4、紅酒，食品，電器，家具，展柜運(yùn)輸 5、倉儲(chǔ),包裝,配送,門到門的業(yè)務(wù) 6、代辦運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù)