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系統(tǒng)方法認(rèn)為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個(gè)局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加。系統(tǒng)方法意味著，對于出現(xiàn)的某一個(gè)方面的問題，要對全部的影響因素進(jìn)行分析和評價(jià)。從這一思想出發(fā)，物流系統(tǒng)并不簡單地追求在各個(gè)環(huán)節(jié)上各自的最低成本，因?yàn)槲锪鞲鳝h(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關(guān)系。比如過分強(qiáng)調(diào)包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運(yùn)輸和裝卸費(fèi)用的上升。因此，系統(tǒng)方法強(qiáng)調(diào)要進(jìn)行總成本分析，以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析，以達(dá)到總成本最低，同時(shí)滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的。

顯然，在電商，新零售活躍的中國，物流行業(yè)正在發(fā)生著這樣的變革：社會(huì)化協(xié)同的物流模式開始興起，并且，科技越來越成為行業(yè)變革的第一推動(dòng)力，隨著越來越多大數(shù)據(jù)，新技術(shù)的加持，中國特有的“新物流”方案逐漸形成?！跋乱粋€(gè)5年，將是新物流的時(shí)代?！比f霖在演講中宣布菜鳥將All In新物流賽道，“菜鳥用5年時(shí)間，構(gòu)建了一張領(lǐng)先全球的智慧物流網(wǎng)，現(xiàn)在，我們迎來了一個(gè)新物流時(shí)代的開端。”

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