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由此可見，物流的主動權客戶掌握在零售企業(yè)手中，其成為“物流巨頭”是早晚的事。防御反擊，電商“自控”物流成戰(zhàn)略核武隨著電商在各行業(yè)滲透率不斷提升以及渠道持續(xù)下沉，電商件爆發(fā)讓通達系等頭部和類似模式的腰尾部物流企業(yè)都吃到了發(fā)展紅利，但接下來隨著電商基礎完善線上購物通道大增，人們線上購物需求已從買得到買得便宜進化到買得好，到得快，拿得舒服，物流服務將成為電商企業(yè)攻防一體的戰(zhàn)略武器。電商和物流的協同作用被提升到新高度，電商企業(yè)自然更希望“自控”物流，因為自控才能更好地協作自如，在戰(zhàn)略戰(zhàn)術戰(zhàn)役上更好地統一，成為攻防一體的利器。

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正在打造三大快遞物流園區(qū)，今后，天津不僅會成為北方全新的快遞物流集散中心，還將擁有“海外倉”等為全國跨境電子商務提供服務的物流園。 記者：本市致力打造的三大快遞物流園區(qū)，各有何特點，對本市經濟發(fā)展將起到哪些推動作用？ 靳兵：按計劃，本市將在空港快遞物流園區(qū)重點建設以航空為主導的快遞物流中轉集散中心，吸引規(guī)模以上的有飛機的快遞物流大型核心企業(yè)入駐。本市依托海陸空運輸的便利優(yōu)勢建設集中的集散中心和向上游延伸電子商務以及向下游延伸的倉儲服務平臺，讓電商落地，讓網購商品落地，讓大型快遞企業(yè)落地，讓稅收落地，為天津經濟建設做出貢獻，為天津濱海機場的轉型升級增加競爭力。

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