回程城際車價(jià)錢低價(jià)、速度快，假設(shè)是整車貨物，用回程車運(yùn)輸，價(jià)錢要低價(jià)30%以上。而且回程車裝好貨就發(fā)車，不用中轉(zhuǎn)、裝卸，同一部車完成裝貨和送貨，到貨時(shí)間及時(shí)，速度快。廣州鑫富物流有限公司在廣東大部分貨車集中地都有信息組工作人員，隨時(shí)了解廣州往全國各地的各種車型數(shù)量，控制市場(chǎng)行情。

廣東省也通過加強(qiáng)重大項(xiàng)目建設(shè)，完善物流基礎(chǔ)設(shè)施體系，比如積極推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)重大項(xiàng)目建設(shè)，強(qiáng)化重要港口與鐵路，公路的銜接，完善港口集疏運(yùn)體系。創(chuàng)新協(xié)同，智慧物流更省錢東莞深赤灣港口插上智能技術(shù)的“翅膀”，運(yùn)行更“聰明”物流降成本，各地不僅通過制度創(chuàng)新做減法，更通過技術(shù)創(chuàng)新，模式創(chuàng)新做加法。

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是降低了本錢擴(kuò)展了服務(wù)對(duì)象的利潤空間。 ③在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中，由于社會(huì)分工的日益深化和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的日趨復(fù)雜，各個(gè)產(chǎn)業(yè)、部門、企業(yè)之間的交流關(guān)系和相互依賴程度也愈來愈虛無縹緲，物流產(chǎn)業(yè)是維系這些復(fù)雜交流關(guān)系的紐帶和血管，它銜接社會(huì)經(jīng)濟(jì)的各個(gè)部分并使之成為一個(gè)有機(jī)整體。因此，物流產(chǎn)業(yè)是經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)中不可或缺的重要組成部分。它在社會(huì)上的作用也是比較重要的。物流產(chǎn)業(yè)是新產(chǎn)業(yè)，僅有20多年的歷史。

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