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然而凡事有利必有弊，電動三輪車雖然擁有極高性價比，但是一直以來快遞三輪車質量參差不齊安全系數(shù)低等問題相當突出，時刻威脅著快遞小哥在配送過程中的生命安全。此外對很多快遞小哥來說，開三輪送貨經(jīng)常面對風吹雨淋嚴寒酷暑。小輕卡小輕卡，又被稱為小卡，或者轎卡。這類輕卡在尺寸和載重上，大于市面上流行的微卡。輕卡車型得益于大貨箱，能運輸體積較大或者較重的貨物，例如常見的網(wǎng)購冰箱洗衣機等大家電，一般物流配送都是由輕卡完成。相關車型有江淮帥鈴X小卡江淮康玲K東風途逸締途DX小卡時駿F0輕卡等。比如東風途逸這款車型，整車寬度低至米，高度低于.米。

經(jīng)營范圍：經(jīng)營全國范圍內整車、零擔貨物運輸，實行配送、倉儲、貨物保險等一條龍服務物流公司。公司擁有各種貨車：1T、3T、5T、10T、20T、30T、40T，車長分別有：3m、5m、7.6m、8.6m、9.6m、12.5m、14m、15m、16m、17.5m等各種類型的車輛物流公司。專營東莞、深圳、廣州、廣州珠三角至全國各地整車、零擔、往/返、大件運輸、危險品運輸、冷藏運輸，并提供現(xiàn)代化包裝、貨物倉儲、公路快運、空運、市內短駁、物流配送、貨物運輸服務的大型企業(yè)物流公司。 公司以靈活的結算方式，精選的物流方案以節(jié)約物流開支，實行全程跟蹤服務，公司實行三包制度物流公司。

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現(xiàn)代物流業(yè)是以現(xiàn)代運輸業(yè)為重點，以信息技術為支撐，以現(xiàn)代制造業(yè)和商業(yè)為基礎，集系統(tǒng)化、信息化和標準化的特征，其中信息化是現(xiàn)代物流的中心。從信息化樹立的角度來看，中國物流企業(yè)還處于相對比較原始、低級的階段。據(jù)統(tǒng)計，曾經(jīng)實施或部分事實信息化的企業(yè)只占了21%，全面實施信息化的企業(yè)只需10%。在整個行業(yè)的供應鏈中，企業(yè)與上下游之間的信息流沒有打通，流通環(huán)節(jié)多面招致流通陳本居高不下，這又是由于很多物流企業(yè)信息樹立層次較低，構成信息不暢所致。2009年國務院下發(fā)《物流業(yè)調整和復興計劃》。

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