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第二，中國物流市場(chǎng)展開也是最迫切的。物流本錢高，經(jīng)過數(shù)字化、智能化可以降低物流本錢，此外運(yùn)轉(zhuǎn)空間也非常寬廣，所以各種智能化方法。，無論是FID(即FeatureIdentificationData，特征識(shí)別數(shù)據(jù))，還是物聯(lián)網(wǎng)銜接的天文信息系統(tǒng)、位置系統(tǒng)、監(jiān)控識(shí)別系統(tǒng)都可以得到充分的應(yīng)用。當(dāng)前我國也在推行“中國制造2025”，未來的中國在工業(yè)智能化方面需求智能物流的緊密配合，這需求經(jīng)過智能化物流來進(jìn)入市場(chǎng)，構(gòu)成推進(jìn)中國經(jīng)濟(jì)的兩個(gè)輪子：智能工業(yè)和物流。同時(shí)中國的人力、高技藝人才資源也很豐厚，優(yōu)勢(shì)也非常明顯，各種資本同時(shí)也在競(jìng)相追逐。

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綠色：升級(jí)運(yùn)輸裝備 健全環(huán)保體系淘汰黃標(biāo)車，開展綠色維修服務(wù)，推廣新能源汽車……2015年，各地道路運(yùn)輸管理部門采取多種方式推進(jìn)綠色運(yùn)輸發(fā)展。2016年全國交通運(yùn)輸工作會(huì)議提出，堅(jiān)持綠色發(fā)展，探索交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展的新模式。在新的一年中，道路運(yùn)輸綠色發(fā)展依然是一項(xiàng)重要工作。
優(yōu)化交通基礎(chǔ)設(shè)施布局，改變不合理運(yùn)輸分擔(dān)方式，實(shí)行公共交通優(yōu)先，加強(qiáng)軌道交通建設(shè)，鼓勵(lì)自行車等綠色出行。管理部門要通過技術(shù)進(jìn)步推動(dòng)綠色發(fā)展，推進(jìn)綠色循環(huán)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推廣新能源汽車等低碳環(huán)保運(yùn)輸裝備應(yīng)用。