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欒學(xué)峰表示，蘇寧超級云倉的作用，就是先將最先進(jìn)的自動化設(shè)備置于具體的倉內(nèi)場景中，看各個設(shè)備之間的磨合程度以及整個倉內(nèi)的系統(tǒng)運(yùn)作狀況，從中發(fā)現(xiàn)問題，再進(jìn)行調(diào)整。所以這個倉的實驗性質(zhì)會更強(qiáng)一些。除此之外，蘇寧在上海奉賢和山東濟(jì)南也布局了自動化倉庫。和雨花超級云倉相比，那兩個倉庫的實用針對性更強(qiáng)。比如上海倉更加針對電商小件貨物，雖然同樣采用閣樓式高密度存儲貨架，但是拆零商品會更多。不過，換個角度看，蘇寧物流屢屢被追問自動化的問題，也是因為這是一代物流人的夢想。就像光速，人類不可達(dá)到，但可以無限接近。

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廣東省也通過加強(qiáng)重大項目建設(shè)，完善物流基礎(chǔ)設(shè)施體系，比如積極推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)重大項目建設(shè)，強(qiáng)化重要港口與鐵路，公路的銜接，完善港口集疏運(yùn)體系。創(chuàng)新協(xié)同，智慧物流更省錢東莞深赤灣港口插上智能技術(shù)的“翅膀”，運(yùn)行更“聰明”物流降成本，各地不僅通過制度創(chuàng)新做減法，更通過技術(shù)創(chuàng)新，模式創(chuàng)新做加法。

因此，在傳統(tǒng)儲運(yùn)貨運(yùn)階段，貨運(yùn)功能簡單、業(yè)務(wù)單一、勞動密集、經(jīng)濟(jì)效益普遍偏低。系統(tǒng)化貨運(yùn)階段不僅包括前一階段的倉儲和運(yùn)輸兩個環(huán)節(jié)，還包括裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理等一系列環(huán)節(jié)在內(nèi)的整體貨運(yùn)系統(tǒng)，并將貨運(yùn)活動的各個環(huán)節(jié)看成是相互聯(lián)系、相互作用的有機(jī)整體，運(yùn)用系統(tǒng)的理論在管理上尋求貨運(yùn)過程的整體優(yōu)化，從而提高貨運(yùn)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。公司管理嚴(yán)格，重視內(nèi)部培訓(xùn)，公司員工都能做到視客戶是我們的一切，視貨物為私有財產(chǎn)而提供最好的保護(hù)和服務(wù)。

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