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調(diào)用安排：1、填寫運輸計劃。2、填寫運輸在途，送到情況，追蹤反饋表。3、電腦輸單。 車隊交換：1、根據(jù)送貨方向，重量、體積、統(tǒng)籌安排車輛。2、報運輸計劃給客戶處，并確認到廠提貨時間。 提貨發(fā)運：1、檢查車輛情況。2、按時到達客戶提貨倉庫。3、辦理提貨手續(xù)。4、提貨，蓋好車棚，鎖好箱門。5、辦好出廠手續(xù)。6、電話通知收貨客戶預達時間。 在途追蹤：1、建立收貨客戶檔案。2、司機及時反饋途中信息。3、與收貨客戶電話聯(lián)系送貨情況。。4、填寫跟蹤記錄。5、有異常情況及時與客戶聯(lián)系 到達簽收：1、電話或傳真確認到達時間.2、司機將回單用EMS或FAX傳真回本公司.3、簽收運輸單。4、定期將回單送至客戶處。5、將當?shù)厥袌龅淖√幖皶r反饋給客戶。

服務流程：受理－－可電話聯(lián)絡，也可門到門洽談取貨－－遭到客戶拜托后，兩小時內(nèi)布置人員前往貴公司取貨驗貨－－進庫時根據(jù)貨單項目貼好標簽發(fā)貨－－根據(jù)貨單當天賦撥，當天發(fā)貨回復－－貨到后立刻與貴公司通報到貨情況派送－－貨到后立即聯(lián)絡貨主，按時準確送貨鑫富承諾：廣州專線天天發(fā)車、專線直達、專人擔任、全程跟蹤。公司不時追求一流服務質(zhì)量、信譽、企業(yè)形象。

除此外，第一公里的物流問題大家卻在沉默不語，自己搞定，貌似問題不大，但隨著技術、商業(yè)、政策等綜合環(huán)境的變化，這種傳統(tǒng)的痛點加速延伸與轉移，物流企業(yè)的服務需求愈加前移，移動到客戶的需求端，移動到客戶的消費端。于是，在這個格局之下，這兩年我們看了更多的物流或者創(chuàng)新的商業(yè)企業(yè)引入了O2O，以希冀整合商流，間接轉移痛點，開掘機遇，但是，在理論中成功的案例仍舊是少數(shù)，物流仍舊需求重新定點，重新思索，重新組合，隨著個性化，定制化，碎片化的全面滲透。