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從信息化樹立的角度來看，中國物流企業還處于相對比較原始、低級的階段。據統計，曾經實施或部分事實信息化的企業只占了21%，全面實施信息化的企業只需10%。在整個行業的供應鏈中，企業與上下游之間的信息流沒有打通，流通環節多面招致流通陳本居高不下，這又是由于很多物流企業信息樹立層次較低，構成信息不暢所致。2009年國務院下發《物流業調整和復興計劃》。

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演講最后，姜旭院長還為城市物流的發展創新提供了幾點建議。他表示，為了解決城市物流的擁堵問題，應該建立地上+地面+地下的綜合物流體系。地上，在城市內及周邊構建高架快速通道，使配送車輛在卸完貨后，快速離開室內；地面，在城市建立貨物集散中心共同配送中心，解決城市物流中貨物混亂交通事故增加等問題；地下，在寫字館內構建地下配送中心，解決有送貨車輛造成的周邊設施的交通堵塞違法停車等問題。以下是姜旭院長的全部演講內容，雷鋒網做了不改變原意的整理與編輯大家下午好，今天我為大家簡單介紹一下智慧物流和城市物流相關的發展和創新。首先明確一點，物流屬于社會學科。我們先來梳理一下它的發展脈絡。

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