首先是企業內部物流資源整合一體化，構成了以企業為中心的物流系統，物流管理也隨之成為企業內一個獨立部門和職能范疇；之后，物流資源整合和一體化不再僅僅局限在企業層面上，而是轉移到相互聯絡、分工協作的整個產業鏈條上，構成了以供應鏈管理為中心的、社會化的物流系統，物流活動逐步從消費、買賣和消費過程中分化出來，成為一種專業化的、由獨立的經濟組織承擔的新型經濟活動；也構成了一個新興的產業，也就是物流產業在此基礎上，興隆國度經濟中呈現了為工商企業和消費者提供專業化物流服務的企業，即“第三方物流”。在現代經濟中，物流產業及其所提供的物流服務，與傳統的物流活動或者消費、流通部門從事的物流活動曾經有了本質上的區別

是中國跨境電商政策的試驗田，吉隆坡則是海外首個eWTP節點，迪拜則連接了歐亞非三大洲，是全球重要的轉運中心，而準備在比利時列日建設的物流樞紐可以服務歐洲一半的消費者，從這里出發的包裹在5小時內便可送達法國，英國，德國，西班牙等大市場。“在開設首批5大全球樞紐的基礎上，我們還將在未來開設更多的全球性節點，推動這張物流網絡更加智能高效，由現在重點城市的5日達。杭州是中國跨境物流重鎮在菜鳥透露的首批5個全球物流樞紐中向全球72小時達邁進。”萬霖說。

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