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2017年直接減少企業物流費用10.3億元在廣西南寧綜合物流園有限公司的車間里，叉車載著一箱箱老冰棍在裝卸點和冷庫之間往返，冷庫傳出絲絲涼氣，工人們卻忙得熱火朝天。這個擁有廣西大冷庫的企業主營保稅物流，冷鏈物流等業務，總經理何小紅告訴記者，公司這幾年發展良好，離不開一系列物流降本增效政策的扶持，其中讓企業感覺明顯的是土地使用稅的降低。企業獲得感直接深圳市取消高速公路收費減稅降費“2015—2017年自治區對物流企業自有的倉儲用地減半計征城鎮土地使用稅，公司每年上繳的稅費減少90多萬元。”

國內諸如蘇寧和京東很早就重視自建物流，比如蘇寧早在0年就成立物流部門，截至月底，蘇寧物流倉儲面積高達00萬平方，到00年更是計劃再翻一番，將倉儲面積增加到000萬平方，并且與很多物流公司倉儲以租為主不同，蘇寧物流倉儲自有物業占比更高，正基于此，蘇寧物流才能在打造諸如“小時服務圈”和“閃電鄉鎮”等服務時更加自如。總之，在蘇寧阿里京東等企業褪去零售外衣露出“物流真容“，拼多多繼上線電子面單系統又宣布開發“新物流”技術平臺后，物流下半場“++X”格局變得愈發明顯，而競爭也將變得更激烈。誰能勝出不僅關乎電商快遞行業的座次排定，或許還會對當下零售電商格局產生巨大影響，這會是一場好戲，大戲。此內容為科技向令說原創，未經授權，任何人不得以任何方式使用，包括轉載摘編復制或建立鏡像。

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